GM introducirá el refrigerante de aire acondicionado HFO-1234yf, un nuevo refrigerante que no promueve la formación de gases de invernadero, en los modelos 2013 en los EE.UU. El nuevo refrigerante recibió recientemente la aprobación final de la Agencia de protección ambiental (EPA) de EE.UU.
La EPA y el Departamento de transporte de EE.UU. han adoptado nuevos estándares para reducir las emisiones de gas de efecto invernadero de los vehículos motorizados de trabajo liviano. La EPA otorga un crédito reglamentario por el rendimiento ambiental mejorado del nuevo refrigerante, el cual ayuda a GM a cumplir con los requisitos generales de las nuevas regulaciones de gas de efecto invernadero para los vehículos motorizados de EPA.
Además de los nuevos estándares de EE.UU., la Unión Europea ha adoptado la Directiva de aire acondicionado móvil, la cuál requiere que los nuevos modelos de vehículos a partir del 2011 usen un refrigerante con un Potencial de calentamiento global (GWP) debajo de 150.
HFO (hidrofluoroolefina)- 1234 (representa un compuesto específico: 1 – doble enlace, 2 – hidrógeno, 3 – carbono, 4 – fluoruros) yf (posición de los átomos de fluoruro) se ha desarrollado específicamente para el aire acondicionado móvil en los vehículos en todo el mundo.
El mayor beneficio del nuevo refrigerante es que se disuelve más rápido en la atmósfera que R-134a. En promedio, R-134a tiene una duración en la atmósfera de más de 13 años, dándole un GWP de más de 1,400. En comparación, HFO-1234yf permanece en la atmósfera solamente 11 días y tiene un GWP de solamente 4, una mejora de 99.7%. GWP es un valor usado para comparar diferentes gases de efecto invernadero que atrapan el calor en la atmósfera. La medida base para GWP es relativa a la del dióxido de carbono (CO2).
De acuerdo con los cálculos de la industria, hay más de 400 millones de coches con sistemas de aire acondicionado en el mundo, en los que cada sistema usa de medio a un kilogramo de refrigerante. Los sistemas de aire acondicionado que usan HFO-1234yf son más eficientes energéticamente que los sistemas de aire acondicionado basados en dióxido de carbono, específicamente en condiciones de temperatura ambiente alta.
HFO-1234yf es compatible con los sistemas de A/C de baja presión actuales y se puede usar como un reemplazo para R-134a con una mínima modificación de los sistemas de A/C automotriz
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